說起（qǐ）地溝（gōu）油，大家肯定都（dōu）不陌生，畢竟與我們的飲食、食品（pǐn）安全（quán）密切相關。但就是這些人人（rén）嫌棄、從剩（shèng）菜剩飯中提煉出來（lái）的（de）廢油，現（xiàn）在也能“變廢為寶”，作為（wéi）可（kě）持續航空燃料用在很有科技感的航空領域，又稱“生物航（háng）油”。
 
　　受（shòu）能源緊張局勢影響，這一環保新能（néng）源在全球航空市場收獲了（le）不少的關注。
 
　　日本航空行業將有10%的燃料來自地溝油
 
　　前（qián）幾日，日本成田機場正式引（yǐn）入以廢棄食用油等為原材料製造的可持續航空燃料，以緩解傳（chuán）統能源價格走高帶來的成本壓力。據悉，日本主要使用植物油，回收得到的新燃（rán）料與傳統航（háng）空燃料相（xiàng）比碳減排也（yě）更低，預計能減少八（bā）成左右。
 
　　不僅如此，日本（běn）每年會（huì）生產大約50萬噸的廢棄食用（yòng）油，如不進行有效處理也會對環境造成危害。目前日本已出台法律禁止向下水道超標排放廢油，整體回收率能達到八成（chéng）左（zuǒ）右。按（àn）日本政府的計劃，到2030年其國內航空公司（sī）燃料有10%將被（bèi）替換成可持續航空燃料。
 
　　日（rì）本能（néng）源、航空相關企業正迅速開展合作，還帶動了廢棄（qì）食用油價（jià）格的走高。有報（bào）道稱，當地廢油回收價格上漲明（míng）顯，甚至有部分地區較去年翻了一番。
 
　　我國航空業實現“碳中和”的（de）利器
 
　　除了被當做（zuò）傳統能源的替代物之外，生物（wù）燃料還是當前航空業減汙降（jiàng）碳*為可行的方式。整體上看（kàn），航空運輸（shū）業的（de）碳排放量約占整個運輸行業的10%、占碳排放總量的2%，占比並不算高，但降（jiàng）碳難度卻數一（yī）數二。
 
　　這主要是因為航空業的碳排放有（yǒu）近五分之四都來自航空煤油的燃燒，而飛機飛行顯然（rán）離不開能源支撐。在目前較為可行的幾個方案中，電動化、氫能化短期內都還足以匹配飛行和飛機（jī）載重的需要。這樣一來，僅有與（yǔ）航空（kōng）煤油（yóu）性質相近的生（shēng）物燃料能承擔起節能減（jiǎn）排的重任（rèn）。
 
　　我國對生物航油（yóu）的探索早（zǎo）在2009年就已經（jīng）開始，*架搭載生物（wù）航油的東航空客飛機在2013年試飛成功。2022年9月（yuè），中石化宣布（bù），旗下鎮海煉化正（zhèng）式獲得民（mín）航局頒發的“生物航（háng）煤適航證書”，意味著我國真正擁有了將“地溝（gōu）油”轉化成生物航煤的成熟技術。這裏提到的生物航煤（méi），就是指生物航空煤（méi）油，其主要原料為多種動物（wù）油脂，地溝油也是重要來源之一。
 
　　餐廚廢棄物濾油設備市場先打開（kāi）
 
　　據中石化解（jiě）釋，地溝油變身“生物（wù）航油”至少經曆四個環節：脫鹽處理、加（jiā）氫提質(轉化成精製油（yóu）)、異構降凝(降低冰點（diǎn）)、分餾提純（chún），每個環節的攻克都需（xū）要下一番苦功夫。中石化在2009年（nián）左（zuǒ）右就開始了生物航煤的研發，但直到近期才拿到證書，之後還要（yào）再經過多條航線試飛測試。
 
　　但在這些相當專業的製油步驟開始之前，有一件事情非做（zuò）不可，即從餐廚垃圾中分離出“地溝油”，才能進行後續的一（yī）連串工作。因此，餐（cān）廚垃圾相關的水油分離、濾（lǜ）油、滲濾液處理技術、設備等，無疑將先被“生物（wù）航油”的（de）風口關照到。
 
　　推進地溝油回收合理（lǐ）化、規範化，部分地方已經搶先行動。去年11月份，《廣州市餐廚（chú）垃圾管（guǎn）理辦法》出台，明確從事餐廚（chú）垃（lā）圾回收工作的企（qǐ）業，可“合法買賣”廢棄食用油脂（zhī），包括泔水油、煎炸廢油和地溝油，鼓勵對廢棄油脂進行深加工，生產生物柴油、洗衣粉、混凝土製品脫模劑等產品。
 
　　值得注意的是，深耕這一領域的山高環能(原“北清環能”)已經獲得了良好的反饋。山高環能（néng）半年報（bào）顯示，其營收同比增長170.57%，變動原因為出口油脂銷售及環保設備銷售所致。種種因素影響下，我國廢棄食用油脂出（chū）口價格快速上漲，6月出口單價已達1507美元/噸。另外，生物柴油+生物航煤具（jù）備確（què）定性需（xū）求（qiú）潛力，其重要原材料未來價格當然（rán）有望保持高位。
 
　　山高環能（néng）負責人表示：“在掌握底層資源的基礎上，公司（sī）將緊密結合內外部產業資源，積極拓展生物（wù）柴油和生物航煤業務（wù），增厚產品附加值，成為廢棄食用油脂資源化領域龍頭企業。”