隨（suí）著人們生（shēng）活水（shuǐ）平的不斷提升，消費者們對（duì）汽車品質追求也逐（zhú）漸拔高（gāo），汽車產業正走向多元化（huà）、個性化發展階段。截（jié）至2022年3月底，我（wǒ）國汽車保有量3.07億（yì）輛，*統計局數據顯示，2021年，我國民用汽車擁有量29418.59萬輛，相（xiàng）較於2020年增加近兩千萬量，增（zēng）長率約（yuē）為7.6%。且從長線上看，我國近十年民用汽車擁有量（liàng）逐年增加。
　　按圖中趨勢來看，未來，我（wǒ）國（guó）汽車市場還將繼續保持一定的（de）增（zēng）量水平。且，目前*對於新能源汽車的支持力度加大（dà），出台了一係列利好（hǎo）政策。2021年我國市場新（xīn）能（néng）源汽車的銷量猛增，同時帶動（dòng）了一大批新能（néng）源車企走深發展。汽（qì）車保有量逐年增加，洗車（chē）需求自然（rán）也跟著加大了。
 
　　依附於洗車需（xū）求的增加，除了傳統洗車方式，現（xiàn）在各地都新增了不少自助洗車點，以智能化、快捷（jié）化的優（yōu）勢解決了部分洗車難題。但，當大量車主開始“排隊”洗車，這些因洗車產出的汙廢水將越來越多。洗車廢水該“何去何從”？
 
　　根據車輛、洗（xǐ）車需求、清潔方式的不同，所產（chǎn）生的汙廢水也（yě）有較大差異。
 
　　車輛不同的情況，如私家車洗車的（de）關鍵可能在粉塵、泥沙汙染，大型運輸（shū）車輛洗車除了粉（fěn）塵等（děng）基礎洗（xǐ）車需求外，還需要清洗掉長途行（háng）駛（shǐ）後造成的燃油汙染，且運輸車輛可能因運輸貨物所自身攜帶的汙染屬性而造成特定（dìng）的汙染情況。針對運輸車（chē）輛，洗車工作（zuò）則需要配備脫脂裝置（zhì）。
 
　　而因清洗方式不同，使用到的（de）清洗工具則具有差異性。機械洗滌中，洗車（chē）過程中的含油量較高，高壓水洗車中，這些廢水中所含洗滌劑（jì）較多。前者處理含油廢水，後者處理（lǐ）大量有機化合物存在（zài）的廢水。
 
　　根據不同（tóng）的情況，洗車產生的廢水可選擇的處理工藝包括理化處（chù）理工（gōng）藝、膜（mó）過濾工藝等（děng）。有業（yè）內人士提示，當洗車廢水水量少（shǎo）、水（shuǐ）質（zhì）變化大時，可采用膜生物反應器處理（lǐ），並在其中適當加入活性炭工藝，完成（chéng）脫色並對洗滌劑和有機物（wù）去除產生積（jī）極（jí）效果；占地麵積小，較為經濟的是采（cǎi）用物理法（fǎ）處理（lǐ）洗車廢水，但需要在每個過程中進（jìn）行反洗，耗時加長，但出水效果（guǒ）可觀。
 
　　2020年也已經發布實施（shī）了《洗車汙水排放標準》，對環保監督檢測部門、汽車後市場美容和洗車服務型企業等經營者都提出了一定要求。可以肯定，洗車廢水作為汙廢水源之一，隻有處理方（fāng）式與流程規（guī）範化，才（cái）能與目前大（dà）幅增（zēng）長的洗車需（xū）求匹配。