焚燒技術（shù）目前來看還是治理VOCs效率*高、*徹底的（de）治理技術，其中RTO治（zhì）理技術因治理效果好、運行穩定、成本較低（dī），被廣泛應用於（yú）各行各業的有（yǒu）機廢氣治理中。但與此同時，RTO的應用也出現了一些（xiē）安全問（wèn）題，尤其是RTO爆炸影響尤為惡劣，下圖（tú）摘錄了近幾年RTO爆炸的部分典型案例：


       可以看出RTO設備風險主要存在以下幾方麵：

       1部分企業主體（tǐ）裝置設計時未考慮使用（yòng）RTO，存在設計上安（ān）全措施不到位、自動化程度不足（zú）、實際工況與設備負荷不匹配。

       2企業有（yǒu）機廢氣的成份比（bǐ）較多元化、氣量不穩定（dìng）。精（jīng）細化工等（děng）企（qǐ）業間歇生（shēng）產的特點，使得有機廢氣濃度和廢氣量都會有間歇性變化。

       3部分企業未充分根據自（zì）身企業實際，合理選擇使用設備設施，導致生產後（hòu）實際工況與RTO 理想狀況相差較大。

       4儀表報警、連鎖（suǒ）設置不足，未嚴格控製RTO進口有機（jī）物的濃（nóng）度。對（duì）化工企（qǐ）業有（yǒu）機廢氣的突發性排放等突發情況連鎖設置不足。

       5技術及運維人員素質導致操縱不當、運維不當。麵對發生突（tū）發問題時（shí）應（yīng）對不得當、不及時。

       RTO優化建（jiàn）議
       儀表報警、連鎖設施不足眾所周知（zhī），RTO用於VOCs焚燒處理，因（yīn）VOCs具有可燃性，再加上運行中的高溫、明火等特（tè）點，當濃度超過爆炸下（xià）限時，易發生爆（bào）炸。此外，氧化爐（lú）內熱量超過限值，也（yě）會發生超溫爆炸。另一方麵，係統的儀表、閥門等設備出現故障或突發停電（diàn）、停氣等，導致係（xì）統安全自控設計失效，係統也會發生超溫爆炸。

       為了防止RTO安全（quán）事故的發生、降低（dī）事故損失，就必須把安全問題放在*位（wèi）來考慮，從源頭消減、過程預（yù）防、末端把控三方麵梳理出14條優化建議。

       一、源頭消減方麵

       1、去除：了解用戶的工藝，明確工藝過程中有機廢氣的排放特（tè）點及可（kě）能存在的突（tū）發因素去除不（bú）宜進入RTO的（de）有機廢氣組分如采用冷（lěng）凝（níng）方式回收部分（fèn）高濃（nóng）度有機廢氣組分;設置水噴淋裝置吸收洗滌酸、堿類氣體，保證進入RTO有機氣體（tǐ）達（dá）到進氣指標要（yào）求，從（cóng）源頭開始風險防範。

       2、減量：強化車間預處理，如將常溫循環水改為冷凍鹽水（shuǐ），提高冷凝效率；增加吸收類循環液（yè）的更換頻次，並設置自動加藥、排汙控製，提高吸收效率等，以減少進入（rù）RTO係統中VOCs的總量，從而降低廢氣達到爆炸的風險。

       3、降濃：廢（fèi）氣入口及必要的廢氣支路入口處安裝濃度監測儀，在儲罐呼吸氣、冷凝器（qì）不凝氣等（děng）濃度較高時，RTO入口加（jiā）稀釋風閥，通過計算一定溫度時某成分飽和蒸氣壓下的濃度，並將其稀（xī）釋至爆炸下限（LEL）的25%設（shè）計風量；廢氣入口加（jiā）設置緩衝罐並補充新風，確保（bǎo）進入RTO係統的廢氣濃度低於（yú）其25%LEL。

       二、過（guò）程預防方麵

       4、導靜電（diàn）：風（fēng）管、風機等廢氣輸送設（shè）備設施在不腐（fǔ）蝕情況下（xià）盡量選擇刷有石墨塗層的玻（bō）璃鋼、碳鋼或（huò）不鏽鋼材質（zhì），並跨接、接地；同（tóng）時避免直角彎頭及彎頭處尖角，防（fáng）止（zhǐ）廢氣（qì）輸送過程中因摩擦起（qǐ）靜電而無法導（dǎo）出。

       5、排積液（yè）：廢氣常因洗滌塔除霧效果不佳或冷卻作用而在風管中形成積液，積（jī）液中含有VOCs並不斷揮（huī）發至廢氣中，存在濃度升高現象，須定期排出。

       6、測濃度：在RTO係統前一定距離（lí）設置在線（實時）濃度檢測儀，並與RTO係統廢（fèi）氣（qì）導入閥、應急排空閥（fá）連鎖控製，距離根據（jù）檢測儀響應（yīng）時間確定，當廢氣濃度超過25%LEL時（shí），廢氣導入（rù）閥關閉，應急排空閥開啟，防（fáng）止高濃廢氣進入RTO係統（tǒng）。

       7、通風：通過強製通風措施，滿足*低（dī）通風（fēng）量要求，避免可燃物積聚、回火等。

       8、泄爆：風管每隔一定間距設置泄爆閥，泄爆閥壓力低於（yú）風管承（chéng）受應力；RTO係統（tǒng）前置（zhì）洗滌塔在（zài）保（bǎo）證有效（xiào）使用情況下選用低強度材質製作，以便爆（bào）炸發生時及時泄壓，減少爆炸損失。

       9、閉閥：RTO爐（lú）應設置斷電斷氣後進氣閥、排氣閥緊（jǐn）急關閉，防止煙囪效（xiào）應引起蓄熱層下部溫度上升。

       三、末端（duān）把控方麵

       10、雙旁通設計（jì）：對RTO係統設置冷旁通、熱旁通，其中冷旁通與濃度檢測儀、廢氣導入閥、應急排空（kōng）閥（fá）連鎖，當濃度超過25%LEL時，廢氣導入閥關閉（bì），廢氣無法進入RTO係統；應（yīng）急排空閥開啟，廢氣（qì）經冷旁（páng）通處理達（dá）標後排放。熱旁通與新風（fēng）閥、溫度儀、壓力計連鎖，當RTO爐內溫度、壓力異常時，新風閥開啟，稀釋濃度（dù）降溫（wēn）降壓，熱（rè）旁通閥（fá）開（kāi）啟，部分（fèn）高溫廢氣直接（jiē）從氧化室排出，經混合器降溫冷卻後排至煙囪（cōng），確保RTO係統（tǒng）安全連續運行。

       11、雙流場（chǎng）模擬：RTO爐設計時對廢氣進（jìn）行氣流場和熱流場模擬（nǐ），其中氣流場模擬（nǐ）確保RTO爐內無死角，廢氣（qì）能夠均勻流暢通過，避免局（jú）部湍流或濃（nóng）度過高；熱（rè）流場模（mó）擬確定陶瓷裝填量，選擇適宜熱（rè）回收效率（lǜ），避免RTO爐蓄熱室冷端（duān）溫度過高，減少安全隱患（huàn）。

       12、優（yōu）化收集係統：對吸風罩、風機選用進行（háng）規範設計，同時廢氣收集（jí）管線需統籌（chóu）規劃（huá），形成支管→主管→處理裝置→總排口的收（shōu）集處理係統，確保廢氣收集（jí）效果。對於易燃易爆廢氣在設計（jì）收集係統和預處理係統時，不追求過高的強度反而有利於係統安全，不（bú）過即（jí）使選用強度（dù）不高的設備和材料。

       13、阻（zǔ）火：在RTO爐前端和生產車間後端風管設置（zhì）阻（zǔ）火器、水封等，防止RTO爐或風（fēng）管爆炸回火至前端或車（chē）間，減少事故損失。

       14、監控：將RTO係統與生產、風管壓（yā）力計、中級風機（jī）、濃度檢測儀等連鎖控（kòng）製，安裝在線監控（kòng）係統並（bìng）納（nà）入生產管理（lǐ）監控，避（bì）免生產與環保脫（tuō）節，安排專人進行維護與管理，如RTO爐在發生爆炸前有機物濃度常會在短時間內迅速升高，此（cǐ）時係統若有人值守則可提前發出預警並采（cǎi）取必要的措施，避免事故的發生（shēng）；同時對RTO各係統尾氣安裝VOC濃度在線監（jiān）控係統，為企業（yè）管理提供必要的（de）數據支撐。

       VOCs治理設備督察（chá）檢查要點

       近年由環保設（shè）施運營管理不（bú）善導致（zhì）的安全事故頻發，屢見報道，特別是活性炭和（hé）焚（fén）燒等VOCs治理設施。然而，一切的重大變革都有重大事件的（de）推動，響水事件發生後，環保（bǎo）設施的安全監管職責得到了（le）進一步明確。

       各地（dì）環保（bǎo）部（bù）門對地方（fāng）和相關企業單位重點環保設施和項目組織開展更全（quán）麵的安全風險評估和更（gèng）為嚴格的（de）隱（yǐn）患排查治理，那麽RTO和RCO等VOCs治理焚燒類設備的環保督察要點是哪些（xiē）？如何檢？怎麽查呢？

       每一種技術都有其適用範圍，達標排放是*位。焚燒技術目前來看還是治理VOCs效率*高、*徹底的（de）治理技術。對（duì）於某些采用吸附、冷凝、膜分離、生物法等技術無法（fǎ）實現穩定的達標VOCs組分或者難於回收（或回收成本較高）還是要選擇燃燒（shāo）的（de）方式進行（háng）治理。

       但在“碳（tàn）達（dá）峰、碳達峰”的（de）大背景下，采（cǎi）用冷（lěng）凝回收、吸附吸收等技術的治（zhì）理設備更能實現穩定達標、減少碳排放，將會在企（qǐ）業（yè）升級治理設施（shī）時列為優先考慮的技術選擇，比如製藥行業的VOCs,主（zhǔ）要來源於溶劑，其本身回收難度低、可以重複利用（yòng）、應盡量通過工藝改進和回收的方式減少VOCs排放，同時也能減少企業的原料消耗成本。

       當（dāng）前各省都在推進碳交易，企業在核（hé）算治理成本時不僅僅考慮工程（chéng）建設（shè）成本和運行成本還應有環境成（chéng）本、環保稅，還需要綜合考慮提前布局，一麵被碳（tàn）排（pái）放影響後續的擴張甚至是生產（chǎn）。