9月9日，歐洲議會（huì）在全體會議上以（yǐ）431票讚成、145票反對、76票棄權的表決結果，正式通（tōng）過了一項新的“覆蓋車輛全生命周期設計、再利用與回收”提案(“新版ELV”草案)。該法規由（yóu）環境、公共衛生與食品安（ān）全委員會與內部市場與消費者保護委員會（huì）聯合製定，旨在通過減少車輛生產（chǎn）和報廢處理對環境的影響，並加強歐洲汽車回收（shōu）行業的（de）可持續性，推動汽車（chē）行業向循環經濟轉型。除特（tè）殊用途車輛、為軍隊、民（mín）防、消防和緊急醫療服務以及具有曆史和特殊文化價值的（de）車輛設計和製造的車輛外，所有車輛都將適（shì）用特（tè）定規則。
 
　　該法規文本將在歐盟官方公報刊登，並在最（zuì）終三方（fāng）談判（pàn）後進（jìn）入（rù）實（shí）施。議會預計新規將於2026年正式生（shēng）效（xiào），並逐步落實各階段目標。歐洲議會議員希望（wàng），在（zài）法規生效後的六年內（nèi），每種新車型使用的（de）塑料至少包含20%的再生塑料。他們還希（xī）望，如果再生塑料供應充足且價（jià）格合理，製造商在法規生效後的十年內達（dá）到至少25%的目標。他們還（hái）希望歐盟委員會在進行可行性研究後，製定鋼鐵、鋁及其合金的再生利用目（mù）標。
 
　　這一法規不僅為歐洲汽車產業設立了更為嚴苛的環保與回收再生標準，更標誌著全球汽車產業向循環經濟轉型的進（jìn）程全麵加速，關乎所有（yǒu）汽車（chē）產業鏈企業（yè）的未來出口與國際競爭力。
 
　　環境委員會聯合報告員Jens Gieseke 和內（nèi）部（bù）市（shì）場委員會聯合報告員Paulius Saudargas表示：“議會支持汽車行業的循環經濟（jì）。我們正在（zài）推（tuī）進資源安全，保護環（huán）境，並確保可持續性。為（wéi）了避免行業負擔過重，我們設定了切合實際的目標，並確保減少繁瑣程（chéng）序和公平競爭。”
 
　　法規生效35個月內，委員會將建立一（yī）個單一的門（mén）戶網站，其中包含所有成員國的注冊鏈接，以方便所有（yǒu）成員（yuán）國的生產商（shāng）進行注冊登記。汽車（chē）生產者經濟（jì）責任費用包括：對報廢車收集所產生的費用、對報廢車進行處理所產生（shēng）的費用(包含報廢（fèi）車拆卸下來的廢舊零件的銷售收入（rù）以及報廢車中的回（huí）收利用的材料的價值收入)、報（bào）廢車運輸到最近的回收點的（de）平均（jun1）運輸費用等，鼓勵（lì）生（shēng）產商自行履行生產者責任延伸義務，在（zài）車輛首次投放成員國時提供相應（yīng）的擔（dān）保，以（yǐ）確（què）保車（chē）輛的相關運營活動得（dé）到資金（jīn）支持（chí）。