沒人能阻止一個打工人睡覺，但他可以——“不要睡 ！不要睡！”
 
　　就是（shì）這個讓我不要睡的男人，讓各位打工人們再過幾個小時，又要（yào）化身（shēn）尾款人（rén），請忍（rěn）住收到快遞後（hòu）想要剁手的衝動。
 
　　去年雙11的盛況仍曆曆在目。資料（liào）顯示，截止2019年11月12日零時，活動數據達到“2684億（yì）元”。僅11號當天就產生了13億包（bāo）裹，打工（gōng）人紛紛驚呼：“原來大（dà）家都這（zhè）麽有錢！”
 
　　2020年雙11也不錯，有數據顯示，在活動預熱開啟的當天，銷售額就將近70億；再一個，今年雙11活動升級，由原來的一天狂歡增加至三天，今年的數據如何雖然不得而知，但可以肯定的（de）是，快遞垃圾是真的多啊。
 
　　*郵政局數據顯示，2019年（nián）快遞員投遞（dì）了600億件包（bāo）裹，比前一（yī）年增加了四分之一。快遞（dì）垃圾（jī）的快速增長，不僅給我國垃圾處理設施帶來了較大的壓力，還會影響環境質量。有數據預測，到2025年填埋快遞包裝處理費用將達42億元（yuán），碳排放量也將達到5706.10萬噸。因此（cǐ），推動快遞包裝減量化、資（zī）源化（huà）迫在眉睫。
 
　　當前我國紙盒（hé）、塑料袋、防震泡沫等等快遞（dì）包裝廢棄物重複使用率僅為（wéi）個位數，處理快遞垃圾這條路仍很長。對此，有專家指出，快遞垃圾的產生不（bú）僅僅是消費者的（de）責任，也應該是所有政府、商家和物流（liú）企業等各方的責任。
 
　　近（jìn）年（nián）來，上（shàng）述各方也（yě）確（què）實在這一方麵作出了較大的努力。
 
　　減量快遞（dì）垃圾，政策先行。2020年以來，我國在這一領（lǐng）域的頂層設計（jì）增多。
 
　　2月《關於促（cù）進快遞業與製造業深（shēn）度融（róng）合發展（zhǎn）的意見》發布，明確鼓勵生產、使用經綠色（sè）認證的郵件快件包裝產品；3月（yuè）發布《全生物（wù）降解物流快遞運（yùn）輸與投遞（dì）用包裝（zhuāng）塑料膜（mó）、袋》，規定了用於物流快遞運輸用（yòng）、投遞用全生物降（jiàng）解包裝膜、袋的產品（pǐn）要求、試驗方（fāng）法（fǎ）、檢驗規則以及標誌、包裝、運輸、儲存等；
 
　　市場監管總局、*郵政局在4月（yuè）份共同組織推動（dòng）快遞包裝綠色產品認證工（gōng）作，推動快遞包裝（zhuāng）行業綠色發展（zhǎn）；8月，*市場監管總局、*郵政局等八部門聯合印發《關於加強快遞綠色包裝標準化工作的（de）指導意見（jiàn）》，明（míng）確未來三（sān）年將升級快遞綠色包裝標準體係、加快研製快遞（dì）包裝綠色化標（biāo）準、完善快遞包裝減（jiǎn）量化標準、抓緊製定快遞包裝回收支撐標準等作為重點任務。
 
　　升級版禁限令——《關（guān）於進一步加強塑料汙染治（zhì）理的意見》也對快遞垃（lā）圾提出了具體要求，其（qí）中（zhōng）要求到2025年底，全國範（fàn）圍郵政快遞網點禁止（zhǐ）使（shǐ）用不可降解的塑料包裝（zhuāng）袋（dài）、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
 
　　商家層麵上，很多商家改變原來的包裝方式，按照消費者的習慣購買量，化小為大，減少商品包裝。此外，還有商（shāng）家將創（chuàng）新包裝紙箱，不使用膠帶，比如雀巢紙箱自帶紙質拉鏈，從源頭減量，助力綠色快遞。
 
　　另一個值得注意的是，有商家聯合物流企（qǐ）業，在一些重點城市推出紙箱（xiāng）回收換商品的活動，消費者可以在指定的（de）地點配合進行回收快遞紙箱，並有機會獲得相應商品一件。
 
　　物流企業作為直接接觸消費者的重要環節，在（zài）刺激（jī）消費者積（jī）極參與快遞（dì）廢棄物回收（shōu）上發揮著重要作用。意識到這一點，各大企業早早的便開始（shǐ）了（le）綠色快遞的探索。
 
　　2014年，蘇寧（níng）物流（liú）正式啟動綠色包裝（zhuāng）研（yán）究與應用，從包裝回收、電子麵單、瘦身膠帶到共享（xiǎng）快遞盒等推出了一係（xì）列舉措；到2018年，蘇寧物流推出了一個更大的"青城計劃"。
 
　　2017年，菜鳥網絡在10個城市全麵開啟“回箱計（jì）劃” ；2019年雙11，“回箱計劃”入（rù）駐購物平台，發起“綠色雙11合夥人”行動，綠色行動會覆（fù）蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環節（jiē），快遞（dì）員根據訂單商品配置適當大（dà）小的紙箱（xiāng），能節省（shěng）15%的紙箱使用，再結合利舊，可以使（shǐ）部分商品不再（zài）新增（zēng）紙箱。
 
　　順豐在2017年成立了順豐科（kē）技包裝實驗（yàn）室，致力於"可循環"包裝材料的研究（jiū）。2018年，實驗室推出共享循環箱豐·BOX。相關負責人表示，一千萬個循環箱可替代5億個紙箱。
 
　　除此之外，在2019年中通、韻達、申通、圓通、百（bǎi）世等快遞公（gōng）司站點（diǎn）和菜鳥驛站開設（shè）了回收點，為消費者加入綠色快遞行（háng）動提供了便利。
 
　　綜上來看，我國（guó）在綠色快（kuài）遞的展開行動正在有序（xù）進行中（zhōng），但接下來仍需要結合實施的（de）效果進行（háng）調整，並鼓勵更多（duō）的人參與其中，共同減少快（kuài）遞（dì）垃圾的產生。